制動輪缸是汽車制動系統(tǒng)里十分重要的部件，主要作用就是把從制動主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)化成機械能，讓制動器能正常工作，從而實現(xiàn)汽車的制動。

制動輪缸有單活塞式和雙活塞式這兩種。單活塞式一般用在雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動器上，雙活塞式的應(yīng)用范圍更廣，像領(lǐng)從蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式還有雙向自增力式制動器都能用到。

拿從蹄式制動器來說，液壓增加的時候，制動輪缸就會把從蹄推向制動鼓，靠摩擦達成汽車制動。以奧迪 100 為例，它用的是雙活塞式輪缸，里面有兩活塞、兩皮碗和彈簧，部件間緊密接觸保證制動效果。

制動時，液壓油進到兩活塞間油腔，推動制動蹄張開實現(xiàn)制動。為確保制動靈敏可靠，輪缸缸體通常設(shè)有放氣螺栓。

總之，制動輪缸把液力變成機械推力，推動制動蹄與制動鼓接觸來制動。了解它的結(jié)構(gòu)和工作原理，能讓咱們更清楚汽車制動系統(tǒng)咋運作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）