車(chē)輪打死的角度不是固定不變的。

通常情況下，汽車(chē)方向盤(pán)打死方向輪角度一般在 25 - 30 度左右，而后驅(qū)車(chē)的角度則在 30 - 35 度之間。

比如說(shuō)，高檔的后驅(qū)寶馬汽車(chē)，由于萬(wàn)向節(jié)承受力大，輪胎轉(zhuǎn)角就能做得更大。

前驅(qū)車(chē)的前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，受力較大，所以轉(zhuǎn)向角度相對(duì)較小。而后驅(qū)車(chē)前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，受力相對(duì)較小，轉(zhuǎn)向角度也就更大些。

在實(shí)際駕駛中，如果把車(chē)輪打死，方向盤(pán)大概要轉(zhuǎn) 540 度。同時(shí)要注意，方向盤(pán)從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)到底是 540 - 630 度，對(duì)應(yīng)車(chē)輪轉(zhuǎn)向約 40 - 42 度，也就是說(shuō)方向盤(pán)轉(zhuǎn) 13 - 16 度，車(chē)輪才轉(zhuǎn)向 1 度。

另外，方向盤(pán)打一圈，車(chē)輪大約轉(zhuǎn) 25 度。

了解這些車(chē)輪打死角度的知識(shí)，對(duì)于我們?nèi)粘ｑ{駛和停車(chē)等操作都很有幫助。比如在狹窄空間停車(chē)時(shí)，能更好地把握車(chē)輛轉(zhuǎn)向的幅度，避免刮擦等情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）