汽車(chē)氣囊報(bào)警的原因主要有以下這些。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)自檢，車(chē)輛發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì)進(jìn)行自檢，此時(shí)指示燈亮數(shù)秒后會(huì)熄滅，如果自檢結(jié)束一直不滅那就說(shuō)明有故障。

其次，假故障方面，像電瓶虧電嚴(yán)重，會(huì)讓氣囊回饋電壓低的信號(hào)，從而產(chǎn)生故障碼，清除就行。

然后是真故障，比如安全氣囊本身出問(wèn)題，包括主駕駛氣囊、副駕駛氣囊、側(cè)氣簾、安全帶拉緊器、機(jī)蓋彈起元件等損壞。

還有氣囊游絲，也就是時(shí)鐘彈簧損壞，它在方向盤(pán)正下方，連接著氣囊電腦與主氣囊。

另外，碰撞傳感器故障、氣囊插頭松動(dòng)、線路斷路，以及氣囊電腦板損壞或者其搭鐵和電源虛接，要知道氣囊電腦板可是整個(gè)氣囊系統(tǒng)的控制中樞。

再者，氣囊線束插頭虛接也會(huì)導(dǎo)致報(bào)警，車(chē)輛行駛中的震動(dòng)或者灰塵覆蓋都可能造成插接器虛接。

最后，歷史故障達(dá)到 ECU 容錯(cuò)極限，清除故障代碼后重新打車(chē)，燈若還亮，那就要參照前面說(shuō)的步驟來(lái)排查解決。

總之，遇到汽車(chē)氣囊報(bào)警，要及時(shí)用診斷儀讀取故障代碼，根據(jù)故障代碼找到故障點(diǎn)進(jìn)行排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）