渦輪增壓壓力過高的原因有很多。

DME 控制單元數(shù)據(jù)解讀不良，得給車輛控制程序升級編程。

EPDW 調(diào)節(jié)電磁閥本身有故障，要檢查電阻，有幾歐姆且不是無窮大電子方面就沒事，還要給電磁閥通電看真空管兩端的關(guān)閉和導(dǎo)體情況。

EPDW 調(diào)節(jié)電磁閥濾網(wǎng)容易堵塞，這是增壓壓力過高常見原因，它堵塞會影響電磁閥對廢氣旁通閥執(zhí)行機構(gòu)的控制速度，讓進氣壓力高于所需。

渦輪增壓器用久了積炭多，噴嘴和渦輪通道會阻塞。

增壓柴油機噴油泵調(diào)速器失靈，或者排氣閥密封不嚴排氣泄漏也會這樣。

還有增壓柴油機超速、超負荷，供油量增大的情況。

DME 出故障，電子壓力調(diào)節(jié)電磁閥本身沒電阻，廢氣旁通閥故障，都會導(dǎo)致渦輪增壓壓力過高。

渦輪增壓器潤滑油不足或中斷得檢查，保證足夠潤滑。

空氣濾清器堵塞或進氣管道受阻，進氣壓力會過高，可能要換濾清器或清理管道。

增壓器內(nèi)部像軸承磨損、密封失效會有影響。

進氣系統(tǒng)堵塞，比如空氣濾清器太臟進氣不暢。

排氣系統(tǒng)堵塞，像排氣管或三元催化器堵了，排氣不暢壓力就增加。

渦輪增壓器本身故障，比如渦輪葉片磨損、渦輪軸抱死。

渦輪增壓系統(tǒng)中的傳感器，像進氣壓力傳感器、渦輪增壓器壓力傳感器等故障也會導(dǎo)致這個問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）