柴油機(jī)水溫過(guò)高的原因主要有以下這些。

首先是冷卻液方面，缺少冷卻液或者使用的冷卻液類型不對(duì)，就沒(méi)辦法及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而造成水溫過(guò)高。

散熱循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)故障也是常見(jiàn)原因，比如循環(huán)通道被雜質(zhì)或污垢堵塞，使得冷卻液循環(huán)不暢，無(wú)法有效給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。

水箱的問(wèn)題也不能忽視，內(nèi)部污垢多或者外部散熱片被雜質(zhì)堵塞，會(huì)影響散熱效果。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)供油延遲，燃燒不充分，產(chǎn)生過(guò)多熱量讓水溫升高。

節(jié)溫器要是損壞了，水溫調(diào)節(jié)就會(huì)失效，導(dǎo)致水溫上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與活塞之間間隙過(guò)小，摩擦增大，產(chǎn)生的過(guò)多熱量也會(huì)使水溫升高。

水箱風(fēng)扇的皮帶損壞或打滑，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，散熱不好，水溫就高了。

車輛防凍液缺少，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不充分，水溫自然升高。

車輛的循環(huán)水泵要是有故障，冷卻液循環(huán)就不暢，散熱效果差，水溫也就升高了。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)晚，未燃燒的柴油會(huì)造成柴油機(jī)溫度過(guò)高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）