燃油系統(tǒng)過(guò)濃的原因有不少。

像燃油系統(tǒng)高電壓，混合氣過(guò)濃。若是燃油系統(tǒng)高電壓，得清洗節(jié)氣門(mén)?；旌蠚膺^(guò)濃，就換濾清器或氧傳感器。

缸內(nèi)氧氣、進(jìn)氣壓力不足，缸內(nèi)燃油燃燒不充分，得檢查火花塞，看進(jìn)氣壓力夠不夠、節(jié)氣門(mén)干不干凈、三元催化器堵沒(méi)堵。

噴油咀滴漏，氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等有故障，要去修理廠查數(shù)據(jù)流。

混合氣體濃度太高。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油混合比高，水溫傳感器、空氣流量計(jì)、氧傳感器可能失效。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足，壓縮比小。高壓弱火，火花塞積碳、間隙小、性能差或泄漏起火。噴油嘴滴油或堵塞，燃油噴射過(guò)多。

進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題，比如進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣道堵塞。氧傳感器故障，監(jiān)測(cè)尾氣氧含量不準(zhǔn)，燃油噴射量就不對(duì)。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣缸空氣量少。噴油器故障，滴油或噴油量大。冷啟動(dòng)時(shí)，溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等信號(hào)不準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，算錯(cuò)噴油量。氧傳感器故障，檢測(cè)排放氧氣含量不準(zhǔn)。

解決辦法呢，先檢查噴油咀有無(wú)滴漏，還有氧傳感器等有無(wú)故障，去修理廠查數(shù)據(jù)流。再檢查節(jié)氣門(mén)等有無(wú)積碳，清理干凈。還要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火線圈或氣缸管路老化泄漏的話要處理。檢查汽油壓力，噴油器漏油得處理。檢查噴油嘴，有滴油或堵塞就清洗或更換。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣道堵塞就清理或換空氣濾清器。檢查氧傳感器，故障了就換。用燃油系統(tǒng)清潔劑，能清洗積碳和污染物。定期保養(yǎng)車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）