離合器突然變重的原因和解決辦法有不少。

原因方面，回位彈簧張力很大，這可能是更換彈簧后張力設(shè)置不當(dāng)，導(dǎo)致踏板無(wú)法快速回位，得更換合適張力的彈簧。

離合器助力器缸損壞，它壞了會(huì)讓離合器動(dòng)力不足，所以變重，要更換助力缸。

壓縮空氣壓力低，氣缸里的壓縮空氣給離合器助力器提供動(dòng)力，壓力低就會(huì)動(dòng)力不夠，導(dǎo)致變重，得檢查壓力。

潤(rùn)滑不足也是個(gè)問(wèn)題，機(jī)械結(jié)構(gòu)連接處缺油會(huì)摩擦力過(guò)大，離合器就重了，得添加潤(rùn)滑油。

電纜損壞會(huì)讓摩擦阻力變大，就得及時(shí)換新拉索。

分離軸承太緊，與導(dǎo)套配合間隙小，摩擦力大，要調(diào)整配合間隙。

離合器片變薄，膜片彈簧變形大，踏板就費(fèi)力，得換新片。

叉軸松動(dòng)會(huì)讓換擋撥叉對(duì)分離軸承壓力不均，摩擦阻力大，要換離合器換擋撥叉。

離合器生銹可以用除銹劑除銹，壞了就換。

離合器踏板行程太緊，用扳手松開(kāi)踏板螺絲就行。

還有，比如離合器各聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)臟或銹蝕，得拆下清洗保養(yǎng)，更換部件并調(diào)整間隙。

總、分泵液壓油及管路過(guò)臟，皮碗、密封圈變質(zhì)或油路堵塞，要拆解清洗，換皮碗、皮圈，排放空氣并調(diào)整間隙。

主動(dòng)部分和從動(dòng)部分生銹或表面過(guò)臟會(huì)增加摩擦力，助力總泵、分泵油路堵塞也不行。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）