汽車(chē)怠速故障的原因主要有以下這些。

進(jìn)氣方面，進(jìn)氣歧管漏氣會(huì)使混合氣不正常，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道積碳多，改變空氣通道截面積，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣異常，引起怠速故障。進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障也會(huì)影響進(jìn)氣。

燃油系統(tǒng)中，噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網(wǎng)堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、回油管堵塞等，都會(huì)讓噴油量出錯(cuò)，致使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，進(jìn)而造成怠速不穩(wěn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，像點(diǎn)火模塊故障、火花塞間隙不對(duì)、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過(guò)大等，會(huì)使點(diǎn)火火花能量降低或失火，讓汽車(chē)怠速忽高忽低。

另外，汽油蒸汽和燃燒廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，也會(huì)讓混合氣不合適，引發(fā)怠速問(wèn)題。

還有一些情況，比如節(jié)氣門(mén)裝置調(diào)整不當(dāng)、怠速閥調(diào)節(jié)不當(dāng)、怠速調(diào)節(jié)閥故障、常規(guī)點(diǎn)火電路故障、進(jìn)氣及真空系統(tǒng)漏氣、噴油器工作不良且漏氣、活性炭罐堵塞、電磁閥損壞、廢氣再循環(huán)閥卡住常開(kāi)、曲軸通風(fēng)閥故障或堵塞、怠速混合氣空燃比不當(dāng)、氣門(mén)漏氣、液壓挺柱工作不良等。

電控方面，節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障，比如調(diào)整不當(dāng)、怠速觸點(diǎn)不閉合；冷卻液溫度傳感器故障，如插頭斷路或顯示信號(hào)錯(cuò)誤；ECU 故障，像受潮；空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)、轉(zhuǎn)向油壓信號(hào)有問(wèn)題等，都可能導(dǎo)致怠速偏高。而節(jié)氣門(mén)位置傳感器及連接導(dǎo)線故障、冷卻液溫度傳感器及連接導(dǎo)線故障、怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯、進(jìn)氣溫度傳感器故障等，會(huì)造成怠速偏低或無(wú)怠速。

總之，汽車(chē)怠速出現(xiàn)故障，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)帶到專業(yè)維修點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊進(jìn)行檢查、清洗、更換和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）