制動(dòng)跑偏是什么原因?qū)е碌?/h1>

制動(dòng)跑偏的原因有很多。

比如兩個(gè)前輪制動(dòng)力不平衡，像前輪碟剎時(shí)，左右剎車(chē)盤(pán)變形與剎車(chē)片接觸面平整度不達(dá)標(biāo)，或者干式制動(dòng)缸活塞、制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷(xiāo)卡死，都會(huì)讓左右前輪制動(dòng)力不一樣，車(chē)就往制動(dòng)力大的一側(cè)偏。

后輪制動(dòng)力不一致也會(huì)這樣，多數(shù)后輪是鼓式制動(dòng)，差異小一般沒(méi)事，大了就跑偏。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)有規(guī)律單向跑偏是上下輪制動(dòng)力不等，不規(guī)則跑偏多是輪胎磨損嚴(yán)重不均，后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大越嚴(yán)重，突然跑偏可能是剎車(chē)或懸架突然出問(wèn)題。

胎壓不一樣，一側(cè)高太多會(huì)跑偏。不同車(chē)輪剎車(chē)片磨損不同，制動(dòng)力度就不同。輪胎磨損程度不一致也會(huì)導(dǎo)致。

左右車(chē)輪輪胎氣壓、花紋、磨損程度不一樣，輪轂軸承松緊不同或個(gè)別破損，制動(dòng)蹄摩擦片材料、新舊程度、與制動(dòng)鼓接觸面積和位置、制動(dòng)間隙不同，輪缸技術(shù)狀況不同，制動(dòng)鼓厚度、直徑、工作中的變形程度、工作面粗糙度不同，單邊制動(dòng)管路凹癟、阻塞、漏油，制動(dòng)蹄與支撐銷(xiāo)配合過(guò)緊或銹蝕，一側(cè)懸架彈簧折斷、彈力低，一側(cè)減震器漏油或失效，前輪定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠，車(chē)架、車(chē)橋在水平平面內(nèi)彎曲、兩邊軸距不等，感載比例閥故障，單邊制動(dòng)管路或輪缸有氣阻，轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力不均衡，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不協(xié)調(diào)，車(chē)輛裝載不當(dāng)，路面附著力不一致都會(huì)造成制動(dòng)跑偏。

要解決這個(gè)問(wèn)題，得定期檢查車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、懸架等部件，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理或更換，保證車(chē)輛各部件正常，減少制動(dòng)跑偏的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）