汽車碳罐的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

在平常狀態(tài)下，燃油箱里總是充滿了蒸汽。碳罐呢，它能把這些蒸汽引過(guò)來(lái)，不讓它們揮發(fā)到大氣中去。

汽車運(yùn)行或者熄火時(shí)，油箱里的汽油蒸汽會(huì)通過(guò)管路進(jìn)到碳罐上部，同時(shí)外界新鮮空氣從下部進(jìn)來(lái)。等車停止運(yùn)行了，汽油蒸汽就和新鮮空氣在罐內(nèi)混合存著。

等到再啟動(dòng)，電磁閥門一打開，汽油蒸汽馬上被吸到進(jìn)氣歧管里去參加燃燒，這樣還能提升汽車動(dòng)力。

汽油容易揮發(fā)，汽車跑起來(lái)內(nèi)部有壓力，一開始靠限壓閥來(lái)平衡，壓力太高閥就開，蒸汽就排出去。后來(lái)技術(shù)進(jìn)步了，用碳罐取代油箱蓋，里面的活性炭能吸附燃油蒸汽，再吸到進(jìn)氣歧管里，既省燃油又保護(hù)環(huán)境。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣和新鮮空氣在罐里混合存起來(lái)。啟動(dòng)時(shí)電磁閥門打開，汽油蒸氣就被吸進(jìn)進(jìn)氣歧管參與燃燒。

還有，像汽油車的燃油蒸氣吸附解吸裝置就是碳罐，一般裝在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，能減少油箱和化油器里汽油蒸發(fā)排放。

靜態(tài)時(shí)，燃油箱里燃油揮發(fā)的蒸氣通過(guò)管道進(jìn)到炭罐揮發(fā)區(qū)，被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多余的氣體從呼吸口排出去。

中高速跑的時(shí)候，電磁閥導(dǎo)通，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空會(huì)把炭罐里的可燃?xì)怏w吸進(jìn)氣缸燃燒，然后外部空氣又補(bǔ)充進(jìn)炭罐。

汽車油箱和碳罐配合形成全密封油箱，靜態(tài)時(shí)燃油箱里燃油揮發(fā)的蒸氣進(jìn)到碳罐揮發(fā)區(qū)被吸附冷凝還原，多余氣體排出。

碳罐就是裝著活性炭、收集汽油蒸氣并能二次利用的裝置。因?yàn)槠蛽]發(fā)會(huì)讓油箱壓力變大，以前用泄壓閥，現(xiàn)在有汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，碳罐在這當(dāng)中可是重要的組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）