汽車雙離合和自動擋在很多方面存在不同。

原理上，自動擋靠電腦根據(jù)油門等控制液壓油推動活塞換擋，雙離合屬自動擋一種，有兩個離合器分別控制不同擋位。

操作方式方面，自動擋無需手動換擋，手自一體能自動也能手動，雙離合雖幫換擋但不用踩離合踏板。

效果上，手自一體實(shí)用性強(qiáng)更省油。

動力銜接上，雙離合用離合片，自動擋靠液力耦合器。

擋位傳動機(jī)制上，雙離合是手動變速齒輪機(jī)構(gòu)，自動擋是自動變速齒輪機(jī)構(gòu)。

油耗方面，雙離合比自動擋低，因自動擋動力銜接多消耗 20%動力。

雙離合有兩套變速箱，換擋時間短。

雙離合分干式和濕式，原理結(jié)構(gòu)相似，區(qū)別在于連接介質(zhì)。濕式的離合器片泡在油中散熱好更穩(wěn)定，缺點(diǎn)是油阻致動力傳遞稍差。干式的離合器片與飛輪直接接觸，空冷效率低易磨損出問題，但咬合反應(yīng)快、咬合力大?？傊?，濕式耐用，干式換擋快傳動效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）