渦輪壓力一般在 0.8bar 至 1.5bar 之間，高性能汽車的渦輪壓力會(huì)更高。

家用車通常不會(huì)設(shè)定很高的渦輪壓力。

渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接，壓縮渦輪連進(jìn)氣歧管，排氣渦輪連排氣歧管。

發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，排氣能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣輸送進(jìn)氣缸，提高進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加，可讓更多燃料充分燃燒，增加燃料量并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就能增加輸出功率。

渦輪壓力越高，進(jìn)氣量越高，動(dòng)力越強(qiáng)。比如高性能跑車可能用到 250bar 的增壓壓力，節(jié)能型家用轎車大概只用 10bar 左右。

渦輪增壓是利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高功率和扭矩，讓車更有勁。

這一技術(shù)最初用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)解決進(jìn)氣不足問題，后來廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

其原理是通過壓縮空氣提高進(jìn)氣量來提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，將廢氣能量回收利用，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)卻帶來了顯著的性能提升，讓汽車更靈活強(qiáng)勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）