機(jī)油過(guò)多可不是啥好事兒！

它意味著好多問(wèn)題呢。

首先，機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)，機(jī)油多了，它們攪動(dòng)機(jī)油得耗費(fèi)能量，功率就降低了，油耗也增加，發(fā)動(dòng)機(jī)還發(fā)沉、發(fā)悶、噪音變大。

其次，會(huì)增加曲軸連桿攪拌阻力，讓燃油消耗增大。而且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力會(huì)增加，容易導(dǎo)致密封件滲油。

機(jī)油過(guò)多還會(huì)從氣缸與活塞間隙竄入燃燒室燃燒形成積炭，增加油耗又影響動(dòng)力。

再者，液面太高，曲軸被浸泡在機(jī)油中，旋轉(zhuǎn)阻力大大增加，加速積碳產(chǎn)生，損壞部件，甚至產(chǎn)生燒排機(jī)油故障，加劇燃燒室積碳。

多余機(jī)油進(jìn)入燃燒室造成膠性積碳，影響尾氣指標(biāo)測(cè)試。壓力過(guò)大還影響發(fā)動(dòng)機(jī)密封性，導(dǎo)致漏油。

機(jī)油超過(guò)上限，曲軸攪動(dòng)機(jī)油產(chǎn)生泡沫，造成部件加速磨損，加速機(jī)油氧化，縮短機(jī)油壽命，氣泡被機(jī)油泵吸入，部件潤(rùn)滑不良損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

曲軸浸泡在機(jī)油中增加轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，動(dòng)力變差，噪音增大，更費(fèi)油。

曲軸甩機(jī)油過(guò)量到鋼桶甚至燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油，堵塞三元催化器。

所以啊，加機(jī)油一定得注意量，在機(jī)油尺上下刻度線之間，別超過(guò) MAX 刻度線，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮好作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）