氣缸墊沖壞的原因主要有以下這些。

發(fā)動機常超負荷工作，爆震燃燒長時間出現(xiàn)，導致局部壓力和溫度過高，這就容易沖壞氣缸墊。

擰緊氣缸蓋螺栓沒按規(guī)定操作，各螺栓扭力不均，氣缸墊不能平整貼合。

點火時間過早，爆震燃燒產(chǎn)生也會造成這種情況。

安裝汽缸蓋時，未按要求順序擰螺栓或擰緊力矩不足，還有柴油發(fā)動機長期供油過早，燃燒時壓力升高率過大，超出允許值，都會沖壞汽缸墊。

汽缸蓋變形、汽缸套高出機體平面尺寸差大且安裝未壓實，或者汽缸墊本身制造質(zhì)量差、變形、汽缸套止口不平有缺口也不行。

缸蓋螺栓擰緊力矩不夠或不均也有影響，對于不同類型的發(fā)動機，擰緊螺栓都有特定順序和要求。

缸蓋不平得修磨，平面度誤差超 0.05mm 就該磨平。

汽缸墊安裝方向不能錯，金屬石棉墊卷邊有講究。

缸墊質(zhì)量低劣，材料不符合要求，比如石棉分布不均、孔的形狀位置尺寸精度不夠等。

氣缸蓋變形，制造有缺陷或使用中變形，都會讓缸墊壓不緊。

氣缸蓋裝配不當，螺母擰緊力矩不對，沒按對角線順序擰緊或過大導致螺栓變形，都會使缸墊壓不緊。

缸蓋螺栓松動，壓力不一致出現(xiàn)縫隙，高溫高壓氣體就會沖出。

缸套凸肩突出量過小，缸蓋螺母擰緊后壓不緊缸套。

缸套凸肩形位尺寸不符要求或上平面不平整，都會讓缸套受壓不均，密封不嚴，最終導致氣缸墊沖壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）