積碳的形成主要有以下幾種情況。

汽油不完全燃燒會產(chǎn)生碳顆粒，這些顆粒附著在燃燒室、活塞頂部、火花塞和直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴等零部件表面，經(jīng)過高溫炙烤變成堅硬的積碳。

發(fā)動機(jī)熄火后，進(jìn)氣歧管內(nèi)的燃油蒸汽會流入燃燒室，其中輕質(zhì)成分揮發(fā)，重質(zhì)成分附著在零部件上，再次點火時高溫使沉積物硬化。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)把廢氣引入發(fā)動機(jī)燃燒，廢氣中的機(jī)油液滴會附著在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁和進(jìn)氣門背面，由于溫度高機(jī)油碳化形成積碳。

而且發(fā)動機(jī)熄火時，一部分曲軸箱蒸汽會反流到節(jié)氣門前面，廢氣中的機(jī)油蒸汽形成油膜，吸附灰塵后形成油泥，也就是節(jié)氣門積碳，這里的積碳容易清理。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油時也會產(chǎn)生大量積碳，因為機(jī)油更粘稠，重質(zhì)成分更多。

燃油油品不好，燃燒不完全，產(chǎn)生的積碳就多。

經(jīng)常啟?；蛘叩退傩旭?，發(fā)動機(jī)提供過濃的混合氣，也容易形成積碳。

總之，積碳的形成是多種因素共同作用的結(jié)果，要減少積碳，就要注意選擇好的燃油，保持良好的駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）