補(bǔ)胎的原理主要有以下幾種。

傳統(tǒng)的貼膠帶法，用錐子把破損洞擴(kuò)大，塞進(jìn)涂膠的橡膠條。

蘑菇釘補(bǔ)胎，輪胎和輪轂分離，從輪胎內(nèi)部找準(zhǔn)漏洞，把類似菌類的硫化橡膠補(bǔ)丁包的根部穿過去，剪掉露在外面的部分，內(nèi)部用專用粘膠粘好，補(bǔ)完要做動平衡，能很好填補(bǔ)破損孔洞空隙，避免繼續(xù)擴(kuò)大。

補(bǔ)胎法，把輪胎從輪轂拆下，打磨內(nèi)部損壞部分，清理碎屑，涂補(bǔ)胎膠，粘貼片卷牢再涂膠。

補(bǔ)胎液體，靠液內(nèi)纖維加膠?；驊腋〖?xì)微膠，泄氣時膠?；蛭⒛z粒析出結(jié)團(tuán)堵塞氣孔，一些品牌車輛用它替代備胎節(jié)省后備箱空間。

消防維修，貼上補(bǔ)片用硫化機(jī)高溫硫化，適合胎壁厚的輪胎如貨車的，也適用胎壁薄的乘用車輪胎。

一體式輪胎修補(bǔ)和充氣機(jī)，膠水管與氣嘴連接，補(bǔ)胎液自動流進(jìn)車胎修補(bǔ)充氣，方便快捷，適合路上爆胎的人。

熱修補(bǔ)，取下輪胎貼特殊生薄膜，用烘烤機(jī)烘烤讓其附著。不僅結(jié)合強(qiáng)度高，還能滿足低溫、濕和快速修補(bǔ)需求，比傳統(tǒng)打補(bǔ)丁技術(shù)有優(yōu)勢。

冷補(bǔ)丁，用冷補(bǔ)膜和膠水覆蓋原氣密層孔洞，補(bǔ)后膠條隨輪胎升溫變軟防氣體泄漏。

外部膠水補(bǔ)丁，用膠水粘住破損處，軟膠帶覆蓋漏洞。

補(bǔ)胎時要注意，選點要慎重，選常去熟悉的地方。車胎被扎不嚴(yán)重能行駛就開去修理廠，嚴(yán)重漏氣先換備胎。慎選塞條補(bǔ)胎，這種方式省事但對輪胎損傷大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）