懸掛故障是汽車常見(jiàn)問(wèn)題之一，解決辦法如下。

球節(jié)磨損或球螺釘松動(dòng)，要擰緊螺栓，更換新的連桿、連接球節(jié)。

控制臂的橡膠緩沖膠老化，需更換新的緩沖膠或新的擺臂總成。

減震器漏油損壞，那就更換新的減震器。

頂部橡膠或平面軸承聲音異常，更換新的頂部橡膠或平面軸承，或添加潤(rùn)滑脂，若是減振螺釘松開(kāi)導(dǎo)致的噪音，擰緊即可。

平衡桿橡膠套聲音異常，得更換新的平衡桿橡膠套。

松動(dòng)的連接和緊固件，把松動(dòng)的螺釘擰緊。

轉(zhuǎn)向沉重或方向盤回正不良，可能是車輪定位不當(dāng)或胎壓異常、潤(rùn)滑不良、懸架控制臂球節(jié)卡死或損壞，進(jìn)行四輪定位或輪胎充氣至正常氣壓，潤(rùn)滑或更換懸架控制臂球節(jié)可解決。

懸掛導(dǎo)致車身側(cè)傾過(guò)大，原因可能是減震器損壞，穩(wěn)定桿彈力減弱或連桿損壞，橫向控制桿或下懸架控制臂磨損嚴(yán)重，檢查更換減震器，更換穩(wěn)定桿或連桿，更換橫向控制桿或下懸架控制臂，進(jìn)行四輪定位或給輪胎充氣至正常氣壓能處理。

懸架萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸有噪音，一般是傳動(dòng)軸變形，萬(wàn)向節(jié)磨損嚴(yán)重，校正或更換傳動(dòng)軸，更換萬(wàn)向節(jié)就行。

懸架前輪擺動(dòng)或跑偏，可能是軸承損壞、輪轂偏差、車輪鋼鋼圈螺栓松動(dòng)、車輪不平衡、前輪定位角度不正確、下擺臂或橫拉桿球銷磨損或松動(dòng)、左右前減震器損壞或變形、轉(zhuǎn)向節(jié)、減震器和下擺臂緊固螺栓松動(dòng)、兩前輪氣壓不一致，更換軸承，更換輪轂，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊鋼圈螺栓，測(cè)試調(diào)整車輪動(dòng)平衡，校正前輪前束和外傾角，更換球節(jié)銷，更換前減震器，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓，充氣至正常氣壓能搞定。

懸架異響，多是下擺臂前后橡膠襯套磨損、老化或損壞，螺旋彈簧失效或彎曲，減震器活塞桿和缸筒磨損嚴(yán)重，減震器、轉(zhuǎn)向節(jié)和下擺臂連接螺栓松動(dòng)，更換襯套、螺旋彈簧、減震器，擰緊松動(dòng)的螺栓即可。

汽車行駛中，每上下振動(dòng)，懸掛裝置就發(fā)出“咯咯”的響聲，可能是減震器損壞、減震器膠套破損、緊固螺栓松動(dòng)，要檢查懸掛系統(tǒng)的各個(gè)部件、連接件、潤(rùn)滑油、控制器、電路、懸掛調(diào)整器等。

8 噸蓄電池電機(jī)車懸掛系統(tǒng)方面，懸掛連接桿斷裂會(huì)讓懸掛系統(tǒng)失去支撐和控制能力，要定期檢查懸掛系統(tǒng)的各個(gè)部件，包括彈簧、減震器和連接螺栓等，觀察有無(wú)明顯的損壞、松動(dòng)或老化現(xiàn)象。定期清潔和潤(rùn)滑彈簧表面，及時(shí)更換斷裂的彈簧。定期檢查懸掛支架連接螺栓的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。如懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)明顯不平衡，進(jìn)行平衡調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）