剎車和手剎區(qū)別很大。

剎車是行車制動(dòng)系統(tǒng)，全輪制動(dòng)，讓車輛行駛中減速或停止，制動(dòng)力較大，采用液壓制動(dòng)。腳剎給前輪約 70%、后輪 30%的剎車力。腳剎通過(guò)制動(dòng)總泵分配油或氣到各輪制動(dòng)分泵，推動(dòng)剎車片摩擦制動(dòng)盤（鼓）實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，配置有制動(dòng)力分配、剎車優(yōu)先等安全功能，一般用于汽車行駛時(shí)的制動(dòng)或減速。

手剎是駐車制動(dòng)系統(tǒng)，主要防止車輛溜車。通常是機(jī)械式鎖止后輪剎車，比如傳統(tǒng)機(jī)械手剎通過(guò)手剎拉線連接后面手剎風(fēng)泵，上拉拉桿卡住風(fēng)泵伸縮，頂緊剎車片剎住車輛；電子手剎則是通過(guò)開關(guān)控制線路來(lái)控制剎車分泵上的電機(jī)工作實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。手剎給后輪 100%剎車力，與前輪無(wú)關(guān)，制動(dòng)力較小且無(wú)安全配置，一般在車輛停穩(wěn)后使用，輔助半坡啟動(dòng)等。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也是一種制動(dòng)方式，抬起油門踏板但不脫開發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)。其有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：差速器能平均分配制動(dòng)力到左右車輪，減少側(cè)滑甩尾；減少腳制動(dòng)使用頻率，避免長(zhǎng)時(shí)間用制動(dòng)器致制動(dòng)力下降；限定車速，利于及時(shí)降速停車保安全。

總之，剎車和手剎在輪胎作用、原理、制動(dòng)力和使用場(chǎng)景上均不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）