極氪001在智能駕駛方面表現(xiàn)出色，配備28顆高精度傳感器、激光雷達和雙 Orin-X芯片，還有自研的浩瀚智駕2.0，復(fù)雜路口通過率高。

雙腔空懸和CCD能隔絕路面顛簸，駕駛平穩(wěn)準(zhǔn)確。動能回收采用分級方式，有獨創(chuàng)延遲模式，乘坐舒適性好。

車內(nèi)做工上乘，無異味，無異響，選材用料和裝配工藝嚴苛。氛圍燈多色可調(diào)，隨音樂律動。

加速性能強大，3.8秒的加速讓人體驗到強烈的推背感，但對部分年齡大的駕駛者可能不太適應(yīng)。21吋輪胎安靜且協(xié)調(diào)運動。Nvh控制出色，車內(nèi)安靜。

缺點方面，車機系統(tǒng)操作邏輯有問題，常用功能缺乏便捷操作，空調(diào)UI需改進，雅馬哈音響蓋板剌手，芯片優(yōu)化不夠，車機不夠順滑。

與漢EV相比，極氪001更具運動感，動力性能是殺手锏，底盤調(diào)校偏向運動，操控精準(zhǔn)，但舒適性有所犧牲。

極氪001空間大，后排充裕。新款極氪001價格降低，有全系800V高壓架構(gòu)、雙腔空懸、激光雷達、8295芯片等升級。動力儲備充足，調(diào)校出色，舒適和運動模式下表現(xiàn)均不錯。底盤舒適性和操控性出色，內(nèi)飾質(zhì)感和空間舒適性良好。

與小米SU7相比，極氪001有800V架構(gòu)、后排坐姿舒服、提車周期短、質(zhì)量管理成熟等優(yōu)點，而小米SU7性能更極致、熱度高、入門價格低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）