桑塔納的剎車表現(xiàn)整體不錯。

前輪采用通風(fēng)盤式剎車，散熱性能好，尤其在高速或連續(xù)制動時能防止剎車盤過熱，保持剎車性能穩(wěn)定，還能提供更線性的剎車感覺和更大制動力，利于操控和安全。

后輪有鼓式剎車和盤式剎車兩種情況。鼓式剎車成本低、結(jié)構(gòu)簡單，正常駕駛時能提供足夠制動力，有較好自潤滑特性，干燥條件下剎車效果穩(wěn)定。但濕滑路面制動性能可能不如碟剎，散熱也稍差，長時間或高強(qiáng)度使用可能出現(xiàn)剎車衰退。

從實際測試來看，制動系統(tǒng)敏感，剛剎車就進(jìn)入最大減速度，ABS 系統(tǒng)工作積極，最大減速度達(dá)-1.12g，平均減速度為-1g，百公里制動距離 41.05 米，在同級別車型中成績優(yōu)秀。但體驗中急剎車時會感覺制動力度不足。

新款桑塔納部分車型后輪升級為盤式剎車，進(jìn)一步提升了剎車性能。而且桑塔納配有 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，提升了安全性。

雖然剎車性能在某些方面可能不是最出色的，但綜合來看還是比較穩(wěn)定，沒有頓挫感。對于大多數(shù)日常駕駛情況，桑塔納的剎車能夠滿足需求。如果您追求更高性能和安全性，可能需要考慮其他配置更高的車型。

總之，桑塔納的剎車性能在同價位車型中具有一定競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）