本田 EG 是思域汽車，是本田旗下一款很有特色的車型。

思域 EG 有多種車型，比如三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動(dòng)力版和五門房車版，能滿足不同消費(fèi)者需求。

在改裝方面，思域 EG 可是改裝車迷的心頭好。比如詹寧斯那臺(tái)競技風(fēng)格的思域 EG，從空空的車殼開始，先做全車車廂內(nèi)部防滾架和排布線等基礎(chǔ)工作，然后進(jìn)行漫長的改裝。外觀涂裝有特色，動(dòng)力改裝更是重點(diǎn)，換了更現(xiàn)代化的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還加了機(jī)械增壓裝置，換噴油嘴、進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，最終輸出功率高達(dá) 322kW（438 馬力）。底盤和懸掛也做了升級，換上更好的副車架、HardRace 懸掛和 6TWO1 賽用級絞牙減震器，還換了輪胎、輪圈和剎車系統(tǒng)。內(nèi)飾也完全賽化，有賽車防滾架和賽用座椅等。

還有像美國 SpeedFactory Racing 的 EG，采用 B18C 擴(kuò)缸 2.0L 全鍛造引擎和 Precision 高風(fēng)量大渦輪，馬力高達(dá) 2000hp，零四成績出色。也有車主鐘情 NA 高轉(zhuǎn)本色，像一輛 25 歲的五代思域 EG，換上強(qiáng)化的 K20A 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量擴(kuò)增到 2.7L，經(jīng)過各種鍛造強(qiáng)化和改裝設(shè)定，最高轉(zhuǎn)速臨界 12000rpm，在 11710rpm 能爆發(fā)出 629.35hp。車主還切除車內(nèi)鈑件、拆空內(nèi)裝，車重大幅降低，零四加速成績優(yōu)秀。

在動(dòng)力方面，像國內(nèi)稀有的本田 B16B 兩廂思域 EG，移植 B16B 引擎，它在材質(zhì)、中缸高度、壓縮比等方面都有優(yōu)化，配合 VTEC 技術(shù)，性能強(qiáng)勁。雖然內(nèi)部沒其他改動(dòng)，但原廠動(dòng)力已很出色。

懸掛方面，思域 EG 采用前后雙搖臂懸掛設(shè)計(jì)，EG6 還加入特別設(shè)計(jì)，路感強(qiáng)，橫向力化解輕松，強(qiáng)度大。年頭久了原車懸掛會(huì)稀松，車主會(huì)訂購強(qiáng)化前后懸掛橫臂和換避震來改善。

總之，本田 EG 思域車型多樣，改裝潛力大，在動(dòng)力、懸掛等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）