紅旗 H7 配備了多款發(fā)動機(jī)，給您詳細(xì)說說。

有 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能輸出 188 馬力，峰值扭矩 260 牛米，從 2000 轉(zhuǎn)持續(xù)到 4500 轉(zhuǎn)都能輸出最大扭矩，匹配 6AT 變速器。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 204 匹，峰值扭矩也是 260 牛米，同樣從 2000 轉(zhuǎn)持續(xù)到 4500 轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，搭配 6AT 變速器。

還有 3.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力 231 匹，峰值扭矩 300 牛米，在 3000 轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，6000 轉(zhuǎn)時達(dá)到最大功率，匹配 7 速雙離合變速器。

再說下發(fā)動機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，比如 CA6GV 作為一款高端 V 型 6 缸發(fā)動機(jī)，采用 VIS 可變?nèi)莘e腔和可變長度塑料進(jìn)氣系統(tǒng)，結(jié)合 VVL 技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，排放水平低，靜音效果也好。CA4GC20T 在總體布置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動噪聲、供油系統(tǒng)和整車匹配方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，多點(diǎn)電噴與增壓中冷技術(shù)讓馬力輸出和燃油利用率提升，尾氣排放降低。

紅旗 H7 的懸架形式也不錯，前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由左右兩個叉臂和中間連桿組成，能提升車輛操控和穩(wěn)定性。

總之，紅旗 H7 的發(fā)動機(jī)性能不錯，能滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）