比亞迪秦?zé)o法切換純電，可能有以下這些原因：

一是電池電量過(guò)低，比如小于 25%的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)切換到混動(dòng)模式，想人為切換到純電模式，得長(zhǎng)按強(qiáng)制為純電模式，且只能強(qiáng)制到電量的 10%。所以電量低時(shí)就無(wú)法切換，要及時(shí)充電。

二是電池組單體電池電壓低，這會(huì)觸發(fā)電池的自我保護(hù)，導(dǎo)致無(wú)法切換純電。

三是電控出現(xiàn)問(wèn)題，像切換開(kāi)關(guān)內(nèi)部故障，電機(jī)控制管理系統(tǒng)模塊有問(wèn)題，都沒(méi)法使用純電模式，得去 4S 店檢查錯(cuò)誤代碼。

四是電池采樣線(xiàn)或者采集器故障，還有發(fā)動(dòng)機(jī)故障，會(huì)讓數(shù)據(jù)傳輸紊亂，汽車(chē)也就無(wú)法切換純電模式，得送去維修店檢修。

五是高壓系統(tǒng)有故障，比如高壓系統(tǒng)漏電，汽車(chē)就只能用發(fā)動(dòng)機(jī)模式，要到 4S 店對(duì)高壓系統(tǒng)的模塊檢修。

六是車(chē)輛設(shè)置問(wèn)題，比如駕駛模式設(shè)置錯(cuò)誤，沒(méi)選純電模式；能量回收設(shè)置過(guò)高，影響電池電量；空調(diào)或其他電子設(shè)備使用過(guò)多，耗費(fèi)電池電量。要是車(chē)輛設(shè)置有問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整就行。

另外，EV 模式其實(shí)就是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛電量不足時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和充電，電量夠了又會(huì)切換回純電模式。EV 模式有環(huán)保、節(jié)能、簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，能代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油機(jī)，無(wú)需變速箱，在城市使用能省油還沒(méi)噪音。油電混合車(chē)輛比純電車(chē)輛續(xù)航長(zhǎng)，更方便使用?？傊龅綗o(wú)法切換純電的情況，先自己排查下，解決不了就趕緊找專(zhuān)業(yè)的 4S 店或維修店幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）