捷達(dá) VS5 剎車是鼓剎。

鼓剎有一些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。它具有良好的自剎作用，剎車來令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)剎車鼓扭曲一定角度，來令片外張力越大，剎車效果越明顯。而且鼓剎成本較低，制造技術(shù)相對簡單，這使得其制造成本比碟式剎車低。此外，有些后輪裝置盤式剎車的車型，會(huì)在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)，安裝比較容易。

不過鼓剎也有一些不足之處，比如散熱效果差，熱衰竭嚴(yán)重，在反復(fù)剎車時(shí)制動(dòng)力衰減迅速，整體結(jié)構(gòu)的反應(yīng)速度也較慢。

如果要拆卸捷達(dá) VS5 的剎車鼓，具體方法如下：拆卸前，使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓，使制動(dòng)蹄回位。然后用專用工具拆卸下輪轂蓋，拔出開口銷，拆下冠狀螺母保險(xiǎn)環(huán)。接下來拆下輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整螺母及墊圈、軸承，最后就可以取下制動(dòng)鼓。

需要注意的是，捷達(dá) VS5 剎車的腳感比較硬，踏板行程不算長，制動(dòng)力變化主要呈線性，但踏板偏高，長時(shí)間踩踏可能會(huì)導(dǎo)致腳背彎曲角度較大而產(chǎn)生疲勞感。對于習(xí)慣大眾車型的朋友來說，駕駛捷達(dá) VS5 時(shí)轉(zhuǎn)向和剎車的感覺與其他緊湊型 SUV 區(qū)別不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）