榮威 RX5 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。

它搭載有 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)具有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，比如中央直噴、六孔噴油器、可變排量機(jī)油泵等。其擁有 169 馬力和 250 牛·米的峰值扭矩，加上 7 速雙離合變速箱的加持，性?xún)r(jià)比很高。渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣和泄壓閥采用電控形式，能減少節(jié)氣門(mén)沖擊，避免渦輪轉(zhuǎn)速大幅降低影響再次提速。中直噴技術(shù)對(duì)氣缸蓋設(shè)計(jì)要求高，制造難度大，但汽油霧化效果和排放水平更好，未來(lái)技術(shù)升級(jí)空間大。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽自主研發(fā)的 MG E 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的新型號(hào)之一，最大功率 162kW，最大扭矩 350 ?！っ?。它采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)技術(shù)、可斷開(kāi)水泵、全鋁材料等主流技術(shù)。基于與通用的技術(shù)合作背景，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備在自主品牌中領(lǐng)先，甚至優(yōu)于一些合資品牌。

全新第三代榮威 RX5 搭載的新一代上汽藍(lán)芯動(dòng)力 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)更是有諸多提升。相較于現(xiàn)款，最大馬力提升了 7 匹，峰值扭矩提升了 25 ?！っ?。它采用全新一代 SGCS 燃燒系統(tǒng)，配合 350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性提高 6%，百公里油耗僅為 6.0L。通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)措施組合運(yùn)用，摩擦損失降低 21%，最高熱效率提升到 40%，動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域提升 30%。與之匹配的 DM21-PLUS 自動(dòng)變速箱也有技術(shù)升級(jí)，綜合效率和傳動(dòng)效率高，平順性提升。還采用了電控可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)（VGT），渦輪響應(yīng)速度提升 30%，能減少渦輪遲滯，提升駕駛性。在 NVH 優(yōu)化方面，通過(guò)本體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、輕量化設(shè)計(jì)、聲學(xué)包裹等手段，聲功率級(jí)怠速噪聲達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

此外，GS6 系列發(fā)動(dòng)機(jī)還有混合動(dòng)力版，能滿(mǎn)足后續(xù)環(huán)保法規(guī)和碳排放要求，上汽為此還擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠產(chǎn)能。

總的來(lái)說(shuō)，榮威 RX5 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，技術(shù)先進(jìn)，可靠性高，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）