新款寶馬 5 系是第八代車型。

從第一代“E12”5 系到第七代“G30”5 系，寶馬 5 系不斷進化。而最新的 2023 款寶馬 5 系已經成為第八代車型。

第八代寶馬 5 系在多個方面都有顯著的提升和創(chuàng)新。

外觀方面，車頭新增轎跑式線條，保持了三區(qū)氣孔結構，配備第三代主動閉合進氣格柵，下進氣隆起更立體，大燈采用獨立遠近光雙燈腔設計。側后方的腰線、側裙運動包圍、尾燈和后保險杠等都有所變化。尺寸上，新一代車型延續(xù)長軸距版國產、標準軸距進口的組合銷售方式，國產長軸距版的車身長寬高全面增長，空間得以優(yōu)化。

座艙方面，中控臺有布局設計優(yōu)化與材料升級，以 iDrive 8.5 信息娛樂系統(tǒng)為核心，有 12.3 英寸數字儀表盤與 14.9 英寸觸控屏的一體式懸浮屏，還嵌入了氛圍燈裝飾帶?？刂平Y構上，雙區(qū)物理按鍵變?yōu)榭照{觸控條，扶手箱擋把變?yōu)殡娮訐Q擋器，多媒體控制升級了水晶玻璃質感設計，方向盤變更為雙輻式異形運動方向盤。

智能系統(tǒng)方面，iDrive 8.5 實現了更廣范圍的語音與遠程控制功能，增加了更多本土化功能，如愛奇藝平臺、微信車載版等，并能通過華為應用市場獲取更多生態(tài)應用功能。輔助駕駛方面，車輛可實現 L2+級智能駕駛。

動力方面，新一代車型繼續(xù)提供 525Li、530Li 兩種動力規(guī)格，對應 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機的低高功率版本，530Li 還通過 BSG 電機組成 48V 輕混系統(tǒng)，二者都完成優(yōu)化升級，傳動均匹配采埃孚 8AT 變速箱，實現了性能與效率的雙重優(yōu)化，還提供 BOOST 模式帶來短暫的二次性能爆發(fā)。

底盤方面，前雙叉臂/后多連桿式獨立懸架的組合不變，調校更運動化，保持動態(tài)操控優(yōu)勢。

總之，第八代寶馬 5 系在各方面都展現出了卓越的品質和創(chuàng)新，繼續(xù)引領豪華中大型轎車的發(fā)展潮流。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）