寶馬 X3 氧傳感器故障檢修

當(dāng)您的寶馬 X3 出現(xiàn)氧傳感器故障時(shí)，別著急，咱們來一步步解決。

氧傳感器作用很大，它能監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣氧含量，反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，讓電腦調(diào)整噴油量，達(dá)到理想空燃比。要是它出問題，混合氣不是過濃就是過稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，尾氣也可能超標(biāo)。

氧傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有這些癥狀：故障燈亮、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)。

故障原因常見的有：

- 氧傳感器中毒，可能是燃油或機(jī)油質(zhì)量差，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高負(fù)荷工作久了。

- 氧傳感器積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)長期低負(fù)荷低轉(zhuǎn)速工作或用了劣質(zhì)機(jī)油。

- 氧傳感器陶瓷碎裂，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)或受外力撞擊。

故障診斷與排除可以這樣做：

- 先檢查氧傳感器外觀，有明顯損壞或裂紋就得換新的。

- 用汽車故障診斷儀讀數(shù)據(jù)流，正常電壓在 0.1 - 0.9V 變化，長時(shí)間保持 0.45V 或 0.5V 以上可能有故障。

- 外觀和數(shù)據(jù)流正常就查線路有無短路、斷路或接觸不良。

- 都沒問題可能是傳感器本身故障，要換新的。

再說說氧傳感器線路故障。有車主維修后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，尾氣難聞。技師診斷發(fā)現(xiàn)是氧傳感器加熱裝置故障碼，檢查發(fā)現(xiàn)供電保險(xiǎn)絲燒斷，換新的又燒斷，原來是氧傳感器加熱線路短路。上次維修拆卸氣門室蓋，氧傳感器線路壓在氣門室蓋邊緣，處理好線路，故障就排除了。

要是裝氣門室蓋弄壞了氧傳感器，前氧傳感器壞了必須換新的，它壞了會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化。后氧傳感器壞了會(huì)讓汽車動(dòng)力下降、提速慢、空燃比不準(zhǔn)、油耗增加、年檢不合格。

氧傳感器更換過程不難，按電源插頭上卡舌拔下插頭，用扳手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)卸下，再反步驟裝新的。動(dòng)手能力強(qiáng)可以自己換，但建議找維修人員，換時(shí)注意別燒傷，它在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)上。

寶馬 X3 涉水后也可能出現(xiàn)氧傳感器故障。比如有輛車涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水無法起動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)空濾浸透撕裂，氣缸積水，處理后發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但有“游車”現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn) 2、4 缸連桿變形，換連桿后又有“游車”，觀察數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)氧傳感器問題，互換傳感器確定 1、2、3 缸前氧傳感器損壞，更換后故障排除。

為預(yù)防氧傳感器故障，要定期換機(jī)油和空氣濾清器，別長時(shí)間低負(fù)荷低轉(zhuǎn)速工作，用優(yōu)質(zhì)燃油和機(jī)油，定期清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道，避免發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)和受外力撞擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）