雷凌運(yùn)動(dòng)輪胎鼓包是咋回事呢？這通常是由以下幾種原因造成的。

一是輪胎內(nèi)部簾布層受損。簾布層是輪胎的骨架，就像一根根尼龍線在撐著不讓輪胎里的氣體往外鼓。要是有幾根線斷了，輪胎內(nèi)氣壓失控，外胎受力不均，簾線斷裂處的橡膠在壓力作用下就會(huì)鼓包。這種情況常見于輪胎受到較大沖擊，比如過減速帶、坑洼路沒減速，或者沒看見路上的石頭，快速?zèng)_過去，一次沖擊就可能讓輪胎鼓包。

二是輪胎扁平比太低。雷凌運(yùn)動(dòng)輪胎可能扁平比低，側(cè)壁較薄，緩震功能差，可延展范圍小。在凹凸不平的路面上，輪轂隔著側(cè)壁與地面碰撞，超過側(cè)壁承受范圍，就會(huì)鼓包。

三是輪胎氣壓不合適。氣壓過高，橡膠柔軟度降低，遇硬障礙物，內(nèi)部簾布層線易斷裂。氣壓過低，輪胎側(cè)壁受擠壓或碰撞，輪轂對(duì)側(cè)壁產(chǎn)生直接切割力，也可能導(dǎo)致簾布層線斷裂，引起鼓包甚至爆胎。

四是輪胎質(zhì)量問題。有些輪胎廠商為節(jié)約成本，可能會(huì)在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，適當(dāng)降低簾布層線的強(qiáng)度，使用久了就容易鼓包。或者輪胎超過保質(zhì)期，材料老化，也可能鼓包。

一般來說，輪胎鼓包是修復(fù)不了的，即使修補(bǔ)，也只是在受損部位貼橡膠片，內(nèi)部簾線斷裂無法修復(fù)，而且修補(bǔ)的橡膠片在輪胎工作變形恢復(fù)過程中容易脫落，形成安全隱患，所以只能更換。

總之，為避免輪胎鼓包，開車時(shí)遇到減速帶、坑洼路要減速慢行，平時(shí)要注意保持合適的輪胎氣壓，還要關(guān)注輪胎的質(zhì)量和保質(zhì)期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）