魔毯智能懸掛好用。

像極氪 001 的魔毯懸掛就很出色，能依據(jù)不同駕駛模式智能調(diào)控懸架和動(dòng)能回收，在復(fù)雜路況迅速調(diào)節(jié)確保平穩(wěn)舒適，還能優(yōu)化能源利用。它結(jié)合前視攝像頭和激光雷達(dá)，實(shí)時(shí)感知路面狀況，毫秒內(nèi)完成懸架調(diào)整，無論顛簸還是不平路面都能保持車內(nèi)平穩(wěn)。雙腔空簧能調(diào)節(jié)高度和剛度，70 毫米 5 級(jí)可調(diào)、剛度 2 檔可調(diào)，舒適運(yùn)動(dòng)都極致。還有動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架剛度能力，運(yùn)動(dòng)模式變硬，舒適模式變軟。魔毯主動(dòng)式動(dòng)態(tài)懸架由感知與懸架系統(tǒng)構(gòu)成，通過頂級(jí)軟硬件聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路面，利用智能算法預(yù)判起伏，自動(dòng)調(diào)整底盤軟硬度，毫秒級(jí)響應(yīng)保持車身穩(wěn)定。配備的 CDC 電磁減震系統(tǒng)能以 1000HZ 頻率工作，有效過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。停車后懸架主動(dòng)降低方便上下車，彎道支撐性也出色。

寶馬 X7 的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)也很棒。它采用先進(jìn)電子傳感器和算法，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度、軟硬和穩(wěn)定性?？蛰d時(shí)降低車身更穩(wěn)定，滿載時(shí)升高車身保證穩(wěn)定。能根據(jù)駕駛者姿勢(shì)調(diào)整懸掛軟硬，高速行駛穩(wěn)定，彎曲道路有支撐力。還有出色的穩(wěn)定性控制功能，精確監(jiān)測(cè)調(diào)整提供最佳穩(wěn)定性。停車或駛?cè)氲屯萋访鏁?huì)自動(dòng)升高車身保護(hù)車輛，高速行駛或轉(zhuǎn)彎自動(dòng)降低車身減少阻力提升操控。

嵐圖追光 PHEV 的魔毯智能懸架和空氣懸掛表現(xiàn)出色。魔毯智能懸架能根據(jù)路面和駕駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛剛度和高度，保持穩(wěn)定性和舒適性?？諝鈶覓炜筛鶕?jù)駕駛模式調(diào)整車身高度，增強(qiáng)通過性和舒適性。底盤采用前雙叉臂+后五連桿懸架配置，側(cè)傾控制和操控穩(wěn)定性出色，CDC 連續(xù)阻尼控制減震器能根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整阻尼力適應(yīng)不同需求。

DS 7 的魔毯懸掛也很強(qiáng)。它是 C 級(jí)豪華 SUV 中首款搭載該系統(tǒng)的車型，是“料敵于先”的主動(dòng)感應(yīng)式懸掛，提前根據(jù)前方路況預(yù)調(diào)整。配備先進(jìn)主動(dòng)感應(yīng)模組，由高速攝像頭、微調(diào)傳感器和加速控制器組成。高速攝像頭分析掃描路況，行車電腦根據(jù)反饋配合傳感器和控制器數(shù)據(jù)，在 15 毫秒內(nèi)完成對(duì)懸掛軟硬的調(diào)整。測(cè)試結(jié)果顯示，開啟魔毯懸掛能更好過濾顛簸，保證車內(nèi)乘客舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）