怠速行駛就是車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下行駛。

車輛點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)在不踩油門的情況下保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，僅克服內(nèi)部摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率，這就進(jìn)入了怠速階段。

在合適擋位和路況下，松開(kāi)剎車或離合，車輛就能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)怠速行駛，不會(huì)自動(dòng)熄火。比如手動(dòng)擋車型，一般在 1 擋或者 2 擋可以保持怠速行駛。自動(dòng)擋車型，掛 D 擋不踩油門踏板就能保持行駛狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳怠速是不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。在北方冬天熱車時(shí)，開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)偏高，隨著溫度上升慢慢下降，直到達(dá)到最佳怠速狀態(tài)。

怠速行駛主要是為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，為后續(xù)行駛做準(zhǔn)備，也是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)正常狀態(tài)的重要方式。但要注意，長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛?cè)菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，雖只克服自身內(nèi)部摩擦阻力，但在掛入擋位后會(huì)帶入負(fù)荷。手動(dòng)擋車型若負(fù)荷增大未踩油門獲取更多動(dòng)力，會(huì)出現(xiàn)熄火；自動(dòng)擋車型則不會(huì)進(jìn)入行駛狀態(tài)。

總之，怠速行駛是車輛在特定狀態(tài)下的行駛方式，要合理運(yùn)用，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速以免產(chǎn)生積碳等問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）