宗申賽科龍 250 是一款相當(dāng)出色的車型。

外形方面，它延續(xù)了美式巡航車的風(fēng)格，整車尺寸長 2159mm、寬 800mm、高 1123mm，軸距 1145mm，座高 745mm，車重 163kg，對亞洲人群尤其是女性很友好，上手輕松。外形粗獷、狂野又不失精致優(yōu)雅，前大燈和轉(zhuǎn)向燈采用常規(guī)布局搭配長壽命 LED 光源，古典簡約。全液晶數(shù)字儀表位于大燈上方，行車參數(shù)清晰直觀。15L 水滴形油箱，輪廓豐滿，線條古典，與整車契合度高。車座采用階梯式布局，前座寬大柔軟，后座升高獨立，表面增加縫合紋路，防滑質(zhì)感佳。

車架與懸掛上，采用全新優(yōu)化的雙搖籃車架系統(tǒng)，運用 CAE 分析技術(shù)和先進焊接工藝，焊縫均勻美觀，強度高，搭配新一代橢圓形后平叉。前后雙回路避震系統(tǒng)優(yōu)化，前避震防塵膠套遮蔽效果好，延長避震器壽命。行走與制動系統(tǒng)采用鋁合金放射式輪轂、前 110 后 140 真空胎和雙通道 ABS 系統(tǒng)，提升安全性。

發(fā)動機是由賽科龍與比亞喬聯(lián)合研發(fā)的 DOHC 雙頂置凸輪軸四氣門水冷發(fā)動機，立式單缸大缸徑短行程設(shè)計，配備滑動離合和平衡軸系統(tǒng)，最大功率 20.5KW，最大扭矩 22N·m，性能強勁，較之前機型有大幅提升。

在實際騎行中，賽科龍 250 給人的第一感覺輕巧，操控從容，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭輕松，坐姿舒展。動力能滿足日常騎行需求，一二檔中低轉(zhuǎn)速有震動，三檔以上舒適。配備的滑動離合器換擋平順，可惜儀表無轉(zhuǎn)速顯示。剎車制動能滿足日常，重剎時前制動稍弱，懸掛調(diào)校偏向舒適。

總的來說，宗申賽科龍 250 無論在外形設(shè)計、車架懸掛還是動力系統(tǒng)方面，都表現(xiàn)出色，是一款性價比高、適合新手和休閑騎行愛好者的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）