凱迪拉克追高鐵的是哪一款車？

先來說說凱迪拉克 ATSL，這是一款 B 級車，長寬高分別為 4730mm、1824mm 和 1426mm，軸距達 2860mm。它的目標是和寶馬 3 系這樣的運動 B 級車競爭。動力方面，采用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，原始狀態(tài)下最大扭矩 400 牛米，馬力 279 匹。發(fā)動機能從 2900 轉/分輸出最大扭矩，持續(xù)到 4600 轉/分，最大功率轉速 5500 轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配 8AT 變速箱。懸架方面，前懸架是雙球節(jié)獨立懸架，這是在麥弗遜懸架基礎上改進的，將 L 型控制臂改為兩個獨立連桿，與喇叭有兩個連接點，能抑制車身側傾，提高機動性。后懸架為多連桿獨立懸架，基于雙橫臂懸架改進，能增強車輪抓地力。

再談談凱迪拉克 CT6，這是一款高檔豪華轎車。它有很多出色的配置，比如采用流媒體后視鏡，分辨率高達 1440*300 的 TFT-LCD 顯示屏。還搭載全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗 CUE，新增百度語音互聯(lián)交互系統(tǒng)，多場景、多輪對話都能高識別。整車采用無處不在的密封工藝，并以 Bose?-ANC 主動降噪靜音技術加持，有效抑制和阻隔噪音。

總之，凱迪拉克 ATSL 和 CT6 都有著出色的性能和配置，這也是它們能在追高鐵的場景中被提及的重要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）