昂科拉 GX 的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的。它搭載的是型號為 L3Z 的 1.3T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為 165 馬力，峰值扭矩為 240 牛米。在速度 100km/h 以下時，動力儲備很充沛。

它得益于通用 Smart Propulsion 智驅(qū)科技，以領(lǐng)先的智能研發(fā)、制造和高標(biāo)準(zhǔn)全球供應(yīng)鏈打造。具有低速高扭、響應(yīng)迅速、峰值扭矩范圍寬泛的優(yōu)點，排放更環(huán)保，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，百公里綜合油耗低至 5.9L。

傳動方面，全新一代 CVT 智能無級變速箱與發(fā)動機(jī)同步、正向開發(fā)，采用鋼鏈傳動技術(shù)，提升了傳動效率，降低了振動噪音，駕駛體驗更高效、可靠、順暢。四驅(qū)車型上的 9 速 HYDRA-MATIC 智能變速箱，速比范圍寬、齒比分布合理，表現(xiàn)出色。

通用第八代 Ecotec 1.3T 發(fā)動機(jī)遵循“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念，通過優(yōu)化燃燒與架構(gòu)，兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，最佳有效熱效率達(dá)到 38%。它還采用了 Tripower 可變氣門管理技術(shù)、35MPa 高壓直噴燃油系統(tǒng)、ATM 主動熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

在實際駕駛中，冷啟動時水溫上升快，F(xiàn)uel Cut 控制積極，發(fā)動機(jī)高效區(qū)間轉(zhuǎn)速扭矩變低，在城市常用工況下效率高，所以油耗表現(xiàn)不錯。

在 NVH 方面，怠速下 NVH 表現(xiàn)出色，即使在同級別三缸機(jī)中也可圈可點，行駛過程中在多數(shù)常用工況下也有良好表現(xiàn)。

總之，昂科拉 GX 的 1.3T 發(fā)動機(jī)在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH 等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）