如果您的寶馬 745Li 空調(diào)出現(xiàn)疑難故障，比如不制冷，以下是一些可能的排除方法。

首先，要接上冷媒加注機查看高低壓管路的壓力，同時用 ISID 查看是否有故障碼。正常情況下，低壓應在 100～200kPa 之間，高壓應在 1000～1500kPa 之間。如果發(fā)現(xiàn)高壓正常為 1350kPa，低壓從 200kPa 慢慢降低到 0 且一直保持，同時蒸發(fā)器溫度為 30℃（正常應在 2～8℃之間），壓縮機功率為 100％（正常一般在 84%左右），這種情況類似冰堵。

然后，將發(fā)動機熄火，對空調(diào)系統(tǒng)重新按標準抽空加注，但故障依舊。此時，可能是前后電磁閥堵了，可將前后電磁閥閥芯取掉，并對空調(diào)系統(tǒng)重新抽空加氟，若故障未變，再將前、后膨脹閥換成原廠。

接下來，因為該車是前后獨立空調(diào)，可分別只開前空調(diào)或后空調(diào)查看壓力。若單獨開前空調(diào)或后空調(diào)，故障都出現(xiàn)，問題就可能出在冷凝器、高壓管路、低壓管路和壓縮機這四者之一。

重點檢查低壓管，從防火墻處斷開，用嘴吹或用壓縮空氣吹，若吹著順暢，也不能完全排除問題。因為內(nèi)部彈性體有損壞但沒脫落，從壓縮機端吹正常，從另一端吹可能出現(xiàn)故障?？梢哉乙惠v同型號的事故車，將其低壓管換到故障車上，若高低壓壓力正常、制冷正常，說明就是低壓管路的問題。將低壓管路劃開，可能會發(fā)現(xiàn)內(nèi)部彈性體與尼龍?zhí)酌撻_，擋住了一半的低壓管路通道，更換低壓管即可排除故障。

另外，如果空調(diào)冷凝器表面灰塵雜質(zhì)過多，要清潔冷凝器。若空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，抽真空不夠徹底，需抽真空 30 分鐘后再加氟。還要觀察低壓表顯示是否有真空，以此確認真空是否抽徹底。同時，若車輛在關閉空調(diào)的情況下空調(diào)電風扇一直轉，可能是空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，需對制冷劑進行排放，確認空調(diào)壓力開關顯示與實際是否正常。若顯示正常，拆卸發(fā)電機皮帶讓壓縮機停止工作，觀察壓力變化。若壓力持續(xù)下降到正常狀態(tài)，表示壓縮機損壞；若壓力不下降繼續(xù)提高，可能是系統(tǒng)堵塞，常見的是水分含量過高，需更換冷凝器并重新補充制冷劑。若壓力傳感器損壞，可通過電腦讀取的壓力實際值與空調(diào)壓力表檢測出來的壓力比較來確認，不一致則表示損壞，需更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）