林肯領(lǐng)航員行駛中脫擋，處理辦法如下：

若變速器齒輪及同步器磨損，得更換齒輪和同步器。

撥叉軸有問題致使變速器檔位鎖止裝置損壞，要檢查維修撥叉軸。

變速箱操作桿件連接不嚴(yán)導(dǎo)致脫擋，需更換對應(yīng)的操作桿件。

節(jié)氣門積碳引發(fā)脫擋，那就清洗節(jié)氣門。

擋位深度不夠造成脫擋，得確保擋位掛上。

增大彈簧剛度、撥叉軸定位槽斜面的角度能解決相關(guān)脫擋問題。

檢查換擋操縱機(jī)構(gòu)，重點查看操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)的彈簧和球頭。

變速器撥叉變形導(dǎo)致脫擋，得更換撥叉軸。

因變速箱本身設(shè)計問題，可升級匹配升檔轉(zhuǎn)速。

掛擋不對或沒掛到位造成脫擋，要把掛擋掛到位。

換擋控制機(jī)構(gòu)失調(diào)，比如掛擋連桿機(jī)構(gòu)沒掛到底，通過調(diào)整來解決。

變速箱內(nèi)倒擋鎖止機(jī)構(gòu)磨損，影響正常擋位，需進(jìn)行維修或更換。

慣性鎖環(huán)或同步器異常磨損導(dǎo)致齒輪嚙合出問題，及時更換相應(yīng)部件。

擋位鎖塊磨損過度使擋位無法穩(wěn)定鎖定，要更換鎖塊。

變速器的齒輪磨損嚴(yán)重，比如沿齒長方向磨損成錐形，更換磨損齒輪。

自鎖裝置有狀況，像鋼球沒進(jìn)凹槽，掛擋后齒輪未全齒長嚙合或者鋼球、凹槽磨損厲害，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷，檢查并更換相應(yīng)部件。

一、二軸軸承過于松曠，導(dǎo)致一、二軸和曲軸三者軸線不同心，或者變速器殼與離合器殼接合平面相對曲軸軸線的垂直變動，進(jìn)行相應(yīng)維修調(diào)整。

常嚙合齒輪的軸向或徑向間隙過大，各軸的軸向或徑向間隙過大，傳動中齒輪容易脫離，檢查并調(diào)整間隙。

日常使用中，車主要定期保養(yǎng)車輛，及時檢查變速箱狀況，避免脫擋問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）