捷途 X70 的防撞鋼梁拆解情況如下：

前防撞梁是單層沖壓鋼板，厚度為 1.71 毫米，寬度只能覆蓋車頭的 58.33%，比較窄，對車頭左右部分保護及小面積偏斜碰撞有影響。防撞梁與前杠之間沒有行人保護緩沖泡沫。保險杠直接與大燈螺栓連接，低速碰撞可能連帶大燈破損，增加維修成本，螺栓固定點有生銹跡象。前吸能盒相對短小，緩沖空間有限，對低速碰撞不太友好，螺栓為降低成本沒使用達克羅防銹工藝。前縱梁外側(cè)的真空輔助泵和行車電腦 ECU 若發(fā)生偏斜碰撞，因防撞梁寬度不夠，受傷幾率較大。

后防撞梁也是單層沖壓鋼板，厚度為 1.22 毫米，不是高強度鋼，徒手能變形，寬度只能覆蓋車尾的 66.11%。后防撞梁和吸能盒焊接處有銹跡，后吸能盒底座 5 個螺栓孔位只裝了 3 顆螺栓，焊接處也有銹跡。后防撞梁位置低于后尾箱門，輕微追尾時后尾箱門易受傷。

不過，也有好的方面。比如在 4S 店看到被追尾的捷途 X70，拆下保險杠后露出的防撞鋼梁十分厚實，對于一款售價低廉的 SUV 來說，這樣的用料算是良心。捷途作為奇瑞旗下的子品牌，有奇瑞做靠山，品質(zhì)有一定保障。雖然防撞鋼梁厚度不能完全代表汽車絕對安全，但起碼表明廠家沒有因價格低而偷工減料?？傮w來說，捷途 X70 的防撞鋼梁表現(xiàn)有優(yōu)有劣，汽車的安全性能是綜合考量，防撞鋼梁只是一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）