捷途旅行者穿越用車感受不錯(cuò)。

車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)后，起步的高壓油管共振聲沒了，油門調(diào)校變得平穩(wěn)，啟動(dòng)快速，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能很快回落到 0.7。系統(tǒng)顯示時(shí)速與 GPS 顯示時(shí)速的差距變小。

油耗方面，綜合在 8.5 - 9.5 升/百公里，跟地域、氣溫、路況和個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)。有人開了近 6000 公里，市區(qū)晚高峰擁堵時(shí)油耗較高，表顯 12 個(gè)以上，實(shí)際還會(huì)多 0.3 - 0.5L，但高速上能降到 9 個(gè)多。

動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛米，動(dòng)力響應(yīng)快，中途超車沒問題，但起步會(huì)有點(diǎn)“躥”。搭載的 7 速濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)一般，半聯(lián)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)有頓挫感。

駕駛感受上，承載式車身有一定公路駕駛品質(zhì)，底盤懸架彈跳還行，遇大顛簸避震筒控制不錯(cuò)但有多余波動(dòng)。車身較高重心也高，過彎有側(cè)傾，方向盤轉(zhuǎn)向力相對(duì)較輕，有舒適、輕便和運(yùn)動(dòng)三種模式，低速轉(zhuǎn)向和停車入位相對(duì)輕松。

外觀硬派，有魔方九宮格燈、車側(cè)輪眉燈、行李架等設(shè)計(jì)，整體做工精致，車漆不錯(cuò)。內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，10.25 英寸液晶儀表盤和 15.6 英寸中控屏幕帶來好體驗(yàn)，還有多種越野模式。車內(nèi)空間寬敞，車門拉手能放雨傘，有扶手方便老人上下車，后排座椅放倒能躺，后備箱夠高。

有人對(duì)它的實(shí)體按鍵、電子手剎位置不滿意，希望選裝 HUD 提升體驗(yàn)。但總體來說，性價(jià)比高，同價(jià)位比合資車強(qiáng)，還有整車終身質(zhì)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）