試駕極氪和極狐后的差別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

智能駕駛方面，極氪 007“堆料”更豐富，有著更多攝像頭和毫米波雷達(dá)數(shù)量，還搭載兩顆 Drive Drin 芯片，算力達(dá) 508TOPS。主動(dòng)安全方面兩車都不錯(cuò)，極氪 007 多出哨兵模式和行車記錄儀。在駕駛功能上，極狐阿爾法 S5 獨(dú)有 AR 實(shí)景導(dǎo)航和循跡倒車，對新手友好；極氪 007 獨(dú)有自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出（入）、方向盤離手檢測等，在高速路段實(shí)用，能降低疲憊感。

舒適配置上，極氪 007 優(yōu)勢明顯。座椅方面，主副座椅調(diào)節(jié)功能更多，還有按摩功能，第二排座椅也能調(diào)節(jié)且?guī)Ъ訜帷１?空調(diào)配置方面，極氪 007 有車內(nèi)香氛裝置和空氣質(zhì)量檢測。

性能駕控方面，極狐阿爾法 S5 有前置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版可選，最低零百加速分別為 6.8 秒和 3.7 秒，續(xù)航里程在 560 公里-708 公里之間。極氪 007 搭載后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版，最低零百加速為 5.4 秒和 2.84 秒，續(xù)航里程在 616 公里-870 公里之間。加速體驗(yàn)上，極氪 007 優(yōu)勢明顯，續(xù)航也更長。底盤方面，極狐阿爾法 S5 是前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架組合，電門和轉(zhuǎn)向輕盈；極氪 007 是前雙叉臂式+后多連桿獨(dú)立懸架組合，駕駛平穩(wěn)，支撐性好，但方向盤略重。

外觀設(shè)計(jì)上，極狐阿爾法 S5 延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，前機(jī)蓋前傾，格柵可自動(dòng)開閉，側(cè)面線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)低，車尾有貫穿式尾燈和電動(dòng)后擾流板。極氪 007 采用全新設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)簡約豪華，車頭有隱藏式貫穿前臉和智慧燈幕，車身尺寸稍占優(yōu)勢，有獨(dú)特的無框電動(dòng)外后視鏡和蚌式尾門設(shè)計(jì)。

座艙配置方面，極狐阿爾法 S5 內(nèi)飾智能化，有 68 英寸 AR-HUD 和 15.6 英寸中控觸摸屏，搭載高通 8155 芯片，還有可視化水晶香氛系統(tǒng)和一體式運(yùn)動(dòng)云絨座椅，智能駕駛輔助有多種泊車功能。極氪 007 內(nèi)飾簡約，8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái)算力強(qiáng)，有 15.05 英寸 2.5KOLED 中控屏和 35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，用料高檔，智駕方面表現(xiàn)出色。

動(dòng)力續(xù)航方面，極狐阿爾法 S5 提供多個(gè)版本，部分配備 800V 碳化硅超級充電平臺(tái)，加速和制動(dòng)性能不錯(cuò)，充電速度快。極氪 007 也基于 800V 電氣架構(gòu)，后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)版本動(dòng)力不同，充電功率高，續(xù)航里程長。

總之，極氪 007 在智能配置、舒適配置、加速和續(xù)航等方面表現(xiàn)領(lǐng)先，極狐阿爾法 S5 價(jià)格有優(yōu)勢。具體選擇哪款，還得看您的個(gè)人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）