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極氪001新款剎車(chē)卡鉗怎么樣?

2024-09-29 07:31:44 作者:資訊小編

極氪 001 新款剎車(chē)卡鉗表現(xiàn)出色。

原廠剎車(chē)卡鉗有多種配置,像前單活塞卡鉗配 380mm 一體式剎車(chē)盤(pán)和陶瓷剎車(chē)皮,還有前阿基波羅 4 活塞卡鉗搭配 380mm 一體式剎車(chē)盤(pán)及陶瓷剎車(chē)皮,后卡鉗有單活塞和雙活塞之分。制動(dòng)力大小不只取決于卡鉗活塞數(shù)量,還和剎車(chē)泵壓力、剎車(chē)片摩擦系數(shù)等有關(guān)。單活塞和四活塞卡鉗對(duì)民用車(chē)制動(dòng)力度可能沒(méi)差別,但四活塞卡鉗在剎車(chē)腳感、連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)熱衰減方面有優(yōu)勢(shì),能調(diào)出更好剎車(chē)線(xiàn)性。而且廠家會(huì)根據(jù)車(chē)的前后配重比及車(chē)身重心高度精確計(jì)算前后剎車(chē)分配比例,只改前輪剎車(chē)不考慮后輪,可能導(dǎo)致剎車(chē)距離增加和車(chē)輛失控。

對(duì)于極氪 001 剎車(chē)卡鉗的升級(jí),選擇多樣。比如敏勝 A3+405mm 分體剎車(chē)盤(pán)套裝加陶瓷剎車(chē)皮的街道升級(jí)方案,后輪保持原廠單/雙活塞并搭配 380mm 分體盤(pán)和陶瓷剎車(chē)皮。激烈駕駛可選 Chicken CR41、邁拓 MX6 R、敏勝 P1+380mm 分體盤(pán)加混合金屬剎車(chē)皮,后輪原廠單/雙活塞卡鉗搭配 350mm 分體盤(pán)及高金屬性能剎車(chē)皮。

有的車(chē)主對(duì)原廠剎車(chē)不滿(mǎn)會(huì)整體升級(jí)改造。像將鑄造工藝改成分體鍛造,選用碳陶材質(zhì)碟片并打孔,能減重和提升性能,但可能有輕微異響。也有車(chē)主選改裝 MUC 剎車(chē)卡鉗,前面 M10 十活塞卡鉗搭配 410 x 36mm 劃線(xiàn)剎車(chē)盤(pán),后面 U4 機(jī)電一體四活塞卡鉗搭配 380 x 28mm 劃線(xiàn)剎車(chē)盤(pán)。

極氪 001 官方性能巔峰的 Z Sport,其 Brembo 原廠的六活塞卡鉗,從制動(dòng)性能看甚至比同門(mén)師兄 001FR/路特斯選配十活塞更大。但標(biāo)配 412 鋼碟有問(wèn)題,太重影響操控,前段制動(dòng)太強(qiáng)難控制,高速和緊急制動(dòng)后段制動(dòng)力不足。改裝換碳陶能解決,減重 38kg 且不影響質(zhì)保,初段制動(dòng)更平順,緊急制動(dòng)強(qiáng)化。

還有車(chē)主剛提車(chē)就升級(jí) ICOOH-IC62 剎車(chē)卡鉗,制動(dòng)效果強(qiáng)勁,顏值性能兼具。也有把鋼碟升級(jí)成 FACE GUARD 碳陶盤(pán)的,提升剎車(chē)性能,降低簧下質(zhì)量,讓車(chē)輛制動(dòng)力更平順,減少剎車(chē)點(diǎn)頭。 總之,極氪 001 剎車(chē)卡鉗選擇豐富,升級(jí)要根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況決定。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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