極氪 NZP 駕駛輔助級(jí)別表現(xiàn)出色。

它采用純視覺方案，搭載 7 個(gè) 800 萬像素長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等眾多感知設(shè)備。使用 Mobileye 的 GAS52 計(jì)算平臺(tái)和 EyeQ5H 芯片，算力雖不算高，但算法先進(jìn)。

在功能方面，NZP 能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航，自動(dòng)從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)輔助駕駛，可自動(dòng)左右變道超越慢車。變道表現(xiàn)“兇猛”，能在車距不大時(shí)見縫插針，還會(huì)創(chuàng)造變道機(jī)會(huì)，在匝道匯入時(shí)采用特殊方式擠進(jìn)目標(biāo)車道。即便龜速行駛，也能主動(dòng)變道提高通行效率。駛出匝道時(shí)，變道距離靈活，車機(jī)還有“隨大溜兒”功能，參考其他車速度控制自身，兼顧通行效率和駕乘舒適性。面對(duì)前方車輛加塞，響應(yīng)迅速且剎車平緩。

目前 NZP 處于測(cè)試階段，存在一些問題。比如較依賴高精地圖，在無圖路段可能降級(jí)成 LCC 巡航，且提示不明顯。出匝道時(shí)偶爾會(huì)在即將錯(cuò)過時(shí)才拐進(jìn)，挑戰(zhàn)駕乘人員心理。但極氪可能會(huì)采用眾包地圖技術(shù)改善。

目前 NZP 功能僅能用于高速和快速路段導(dǎo)航輔助駕駛，未來能否實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛尚未可知。

總的來說，NZP 從公測(cè)情況看功能不錯(cuò)，能達(dá)到新勢(shì)力主流水平。極氪官方稱第三季度開始推送，先期在杭州和上海開通，后期城市待定。極氪全系車型標(biāo)配硬件，但可能需付費(fèi)開通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）