極氪 001 WE 版車輪各有特點(diǎn)。

19 寸輪轂實(shí)用又舒適。從換胎成本看，日后更換便宜，官方換胎約 1300 元，外面換 800 到 1000 元，相比 21 寸輪轂成本低很多。舒適感也不錯(cuò)，車內(nèi)靜謐性好，胎噪小，過顛簸路況車內(nèi)感受舒適，輪胎不易鼓包。還更省電，有助于車輛續(xù)航。但外觀上有人覺得丑，輻條設(shè)計(jì)寬顯得小，和車整體搭配不協(xié)調(diào)，視覺效果和操控性不如 21 寸輪轂。

21 寸輪轂在續(xù)航方面，一半高速一半省道的 200 公里行程中綜合能耗表現(xiàn)不錯(cuò)，滿電狀態(tài)能跑四百多公里。只要駕駛習(xí)慣好，續(xù)航能接近 1 比 1 或打八折、九折。動(dòng)力和操控出色，500 匹馬力，高速開到 120 碼再踩油門仍有動(dòng)力，超車輕松，能短時(shí)間完成超車保證安全。但換胎成本高，可能有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

22 寸輪轂跳色設(shè)計(jì)能與車身顏色呼應(yīng)，只是不太適合灰色或黑色車身。

WE 版的空氣渦流輪轂也很有優(yōu)勢(shì)，成本可能較高，比帶活塞的便宜 5000 元，還能增加續(xù)航里程，尤其是高速行駛時(shí)大約 5%-10%。

從機(jī)械素質(zhì)看，19 寸輪轂調(diào)教在舒適和運(yùn)動(dòng)之間折中，過減速帶顛簸小，路感清晰，底盤韌性足。能耗方面，高速占比大時(shí)電耗穩(wěn)定，更新系統(tǒng)后還有優(yōu)化。但智能駕駛方面還有提升空間。

總之，如果您看重經(jīng)濟(jì)實(shí)用和舒適性，19 寸輪轂是不錯(cuò)選擇。追求動(dòng)力、操控和個(gè)性化，21 寸或空氣渦流輪轂可能更適合。具體還得根據(jù)您的需求和偏好來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）