方程豹電機(jī)額定功率，就方程豹 5 而言，其前電機(jī)額定功率為 80kW，后電機(jī)額定功率也是 80kW。

方程豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，采用 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，整套動力系統(tǒng)總功率達(dá) 505kW，總扭矩 760 ?！っ祝惆偌铀贂r間僅 4.8 秒。后橋電機(jī)峰值功率達(dá)到 285kW，峰值扭矩為 400N·m。

在發(fā)電方面，行車發(fā)電功率最大可達(dá) 150 千瓦，能迅速為刀片電池充電，保證動力充沛。怠速發(fā)電功率最大為 20 千瓦，且分為低功率和高功率兩個檔位，在怠速發(fā)電狀態(tài)下可充電至刀片電池 SOC 值 80%。

在多種路況和不同模式下，方程豹 5 都能迅速為電池充電。其采用的全域 600 伏級額定電壓平臺方案，在 150 千瓦或更高的充電樁快充時，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動力電池額定電壓 350/400 伏的混動車型，總體安全性更占優(yōu)。而且在進(jìn)行大功率直流快充時，刀片電池額定電壓設(shè)定在 600 伏級，意味著可以承受的峰值電壓更高，充電效率更高。更高的動力電池電壓可以有效降低大功率充電時電芯電流和發(fā)熱量，有助于提升充電過程安全。將前后電機(jī)、電控系統(tǒng)以及空調(diào)壓縮機(jī)的電壓都提升至與動力電池額定電壓同一個級別，可以大幅簡化整車電氣化復(fù)雜程度，同時再次提升整車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）