問界 M7 山西車禍的原因主要包括以下幾個方面：

首先，事故發(fā)生時車速高達 115km/h，遠超車輛搭載的 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)自動緊急制動（AEB）功能的有效工作范圍（4 - 85km/h），導致 AEB 系統(tǒng)無法發(fā)揮應有的安全保障作用。

其次，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排 3 個座位均無安全帶鎖扣信號。碰撞時安全氣囊正常打開，但車輛與前方道路養(yǎng)護車的高速追尾碰撞極其嚴重。前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構瞬時嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙內電源線及信號線被瞬間切斷。這使得門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗后也無法通過正常方式打開車門。

再者，車輛起火是由于追尾碰撞導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線束瞬間被切斷，前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側先起火，后火勢蔓延至整車，不過動力電池包未發(fā)生自燃。

另外，駕駛員自身也存在問題。在視線良好、路面寬闊的情況下，沒有提前控制好車速，沒有及時發(fā)現前方低速行駛的灑水車并采取有效的剎車措施，有可能是疲勞駕駛、超速駕駛、沒有控制好跟車距離，或者是臨時反應不過來、手忙腳亂、操作失誤導致。

總之，這起事故是多種因素共同作用的結果。對于此類事故，我們應從中吸取教訓，無論是駕駛員提高安全意識和駕駛技能，還是汽車制造商加強車輛安全性能的設計和優(yōu)化，都至關重要，以避免類似悲劇再次發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）