2019 奧迪 A6L 的主動(dòng)剎車性能整體不錯(cuò)。

比如說(shuō)早晨遇到騎行大爺橫穿馬路，即使駕駛者松開(kāi)剎車，主動(dòng)剎車仍能及時(shí)介入避免碰撞。倒車時(shí)遇到視覺(jué)盲區(qū)，也能強(qiáng)制剎停避免撞到柱子。

從工作邏輯看，它分多個(gè)階段。當(dāng)按當(dāng)前速度和前車距離短于 1 秒，可能會(huì)有紅色警告。駕駛者沒(méi)動(dòng)作，就會(huì)有更明顯警告和點(diǎn)剎，同時(shí)計(jì)算轉(zhuǎn)向空間，然后制動(dòng)力逐漸增加直到全力剎車。但要注意，40km/h 以下時(shí)速能完全避免碰撞，速度再快可能就只能減輕碰撞。

它不會(huì)一開(kāi)始就全力剎車，而是逐步增加制動(dòng)力，可能讓人感覺(jué)有點(diǎn)猶豫。車上的攝像頭得保持干凈，不能有土，不然可能會(huì)罷工。另外，跟車或靠近行人、自行車時(shí)可能會(huì)意外觸發(fā)急剎車。

不過(guò)綜合來(lái)講，2019 奧迪 A6L 的主動(dòng)剎車系統(tǒng)利大于弊。雖然不是完美無(wú)缺，但能在一定程度上提高行車安全性，比沒(méi)有這個(gè)功能要強(qiáng)。在很多情況下，能保障行人安全和避免事故。車主在適應(yīng)車輛時(shí)要充分了解和信任這個(gè)系統(tǒng)，同時(shí)不能完全依賴，要謹(jǐn)慎駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）