2021 奧迪 A6L 的剎車(chē)配置相當(dāng)出色。

制動(dòng)方面，制動(dòng)力輸出均勻，效果良好。以 45 TFSI quattro 版本為例，配備 255/40 R20 的倍耐力 P ZERO 輪胎，全力制動(dòng)時(shí)中頻震動(dòng)明顯，伴隨強(qiáng)烈輪胎摩擦地面聲音，但這是輪胎過(guò)于咬地所致，實(shí)際剎車(chē)距離僅為 36.04 米，在同級(jí)別車(chē)型中處于優(yōu)秀水平，能為緊急制動(dòng)提供可靠保障。

剎車(chē)燈表現(xiàn)不錯(cuò)，配備主動(dòng)剎車(chē)功能，倒車(chē)遇障礙物能強(qiáng)制剎停避免碰撞。比如有車(chē)主在小區(qū)地下車(chē)庫(kù)倒車(chē)時(shí)，因視覺(jué)盲區(qū)差點(diǎn)撞柱，主動(dòng)剎車(chē)發(fā)揮作用避免損失。不過(guò)主動(dòng)剎車(chē)時(shí)感覺(jué)較強(qiáng)烈，可能讓人誤以為真撞到東西。

入門(mén)版全系標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)和駕駛疲勞提示，安全配置能讓人滿意。通風(fēng)盤(pán)式前制動(dòng)器和實(shí)心盤(pán)式后制動(dòng)器，制動(dòng)效果出色，提供足夠制動(dòng)力。

總的來(lái)說(shuō)，2021 奧迪 A6L 的剎車(chē)配置無(wú)論是在制動(dòng)性能、剎車(chē)燈功能，還是安全配置方面，都表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者提供可靠的制動(dòng)保障和良好的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）