電磁閥的工作原理其實并不復雜。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管。腔中間有閥芯，兩面是兩塊電磁鐵。當哪面的磁鐵線圈通電，閥體就會被吸引到哪邊。

電磁閥原理上分為三大類：直動式、分步直動式、先導式。

直動式電磁閥，常閉型通電時，電磁線圈產生電磁力把敞開件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把敞開件壓在閥座上，閥門關閉。它在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過 25mm。

分步直動式電磁閥，是直動和先導式相結合的原理。當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。它在零壓差或真空、高壓時亦能動作，但功率較大，要求必須水平安裝。

先導式電磁閥，通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在敞開件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動敞開件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔敞開，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動敞開件向下移動，敞開閥門。它體積小，功率低，流體壓力范圍上限較高，可任意安裝但必須滿足流體壓差條件。

總之，通過控制電磁鐵的通電與斷電，改變閥芯的位置，從而實現(xiàn)對流體通道的開啟和關閉，達到控制流體流動的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）