車輛故障碼是汽車電腦 ECU 檢測到系統(tǒng)異常時生成的代碼。它能為我們指出故障可能發(fā)生的部位和原因。

故障碼產(chǎn)生的原因主要有兩方面。一是傳感器傳遞的信號錯誤，可能是傳感器自身故障，也可能是線路出問題。二是控制邏輯錯誤，即控制單元接收的信息相互沖突，無法正常執(zhí)行。

故障碼通常由五個字符組成。第一位字母代表故障碼類別，比如 P 代表動力傳動系統(tǒng)，B 代表車身電器，C 代表底盤系統(tǒng)，U 代表未定義或車輛網(wǎng)絡(luò)故障。第二位數(shù)字表示代碼制定者，0 是 SAE 定義的，1 則是汽車制造商自定義的。第三位數(shù)字確認(rèn)故障發(fā)生的子系統(tǒng)，比如 0 是全系統(tǒng)，1 和 2 是燃油供給系統(tǒng)，3 是點火系統(tǒng)等。后兩位數(shù)字則表示觸發(fā)故障碼的具體條件，像電壓低或高、響應(yīng)慢、信號超出范圍等。

以“P”開頭的故障碼為例，“P0”開頭的是 ISO 標(biāo)準(zhǔn)控制代碼。像 P0100 系列與燃油和空氣計量有關(guān)，P0200 系列也是。P0300 系列和點火系統(tǒng)及缺火狀態(tài)相關(guān)，P0400 系列與輔助排放控制系統(tǒng)有關(guān)，P0500 系列與車速、怠速控制系統(tǒng)和輔助輸入有關(guān)，P0600 系列與控制單元內(nèi)部故障或?qū)Ｓ秒娐酚嘘P(guān)，P0700 和 P0800 系列與變速箱控制功能有關(guān)。而且，有些故障碼的最后兩位數(shù)字能識別特定的發(fā)動機(jī)氣缸缺火情況。

另外，故障碼還涉及一些術(shù)語，像斷路/短路，包括正極斷路、正極短路、對地短路、對地斷路。還有范圍/性能，指電路工作在正常范圍但狀況不對。電路低/高則表示電路電壓等特性低于或高于正常范圍。“排”指共享控制傳感器的氣缸組合，傳感器位置有相對于發(fā)動機(jī)空氣或燃油流動的順序，組件也有左/右、前/后的位置區(qū)分。

總之，故障碼是汽車故障的重要提示，但只是參考，要準(zhǔn)確判定故障部位進(jìn)行維修，還得結(jié)合當(dāng)前故障現(xiàn)象進(jìn)一步分析和檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）