雅閣八代是一款非常出色的車型。

外觀方面：

線條硬朗，給人精神的感覺。相比同時期的凱美瑞和天籟更吸引人，尤其是棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板，展現(xiàn)出動感干練的氣質(zhì)，車身側(cè)面貫穿首尾的腰線更是獨(dú)具魅力。

內(nèi)飾方面：

配色干凈清爽，設(shè)計(jì)高檔時尚，符合人體工學(xué)。儀表臺分為信息區(qū)和操控區(qū)，座椅舒適，靠背有肩部支撐和側(cè)面腰墊。但要注意座椅側(cè)邊使用久了可能塌陷。

動力方面：

八代雅閣全系搭載全新升級的本田 i-VTEC 發(fā)動機(jī)。2.0 升發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門尺寸加大，最高功率 156 馬力；2.4 升發(fā)動機(jī)改小火花塞、優(yōu)化點(diǎn)火正時，最大功率 180 馬力；3.5 升 V6 版本能瞬間爆發(fā) 280 馬力。而且新雅閣采用本田最先進(jìn)的 VCM 技術(shù)，可根據(jù)情況自動在 3 缸、4 缸和全 6 缸工作模式間切換，降低燃油消耗。

駕駛感受方面：

2.0L 發(fā)動機(jī)日常行駛夠用，油門調(diào)校靈敏，起步和加速輕快。轉(zhuǎn)向手感略微偏沉，用的機(jī)械液壓助力有一定質(zhì)感，指向性犀利。變速箱方面，采用平行軸結(jié)構(gòu)，像手動變速箱，踩油門感覺動力連接硬核，與發(fā)動機(jī)匹配到位，初段躥，轉(zhuǎn)速攀升和油門踩踏深度線性，容易掌控，但一檔升二檔有明顯頓挫。

空間方面：

車身接近 5 米長，車內(nèi)空間寬敞。后排腿部空間充裕，座椅柔軟度適中，對大腿和背部支撐到位。但副駕駛位可能存在腿部空間不足和靠背頂腰的問題。

底盤方面：

懸掛整體偏軟，能化解大部分震動，濾震性不錯，但連續(xù)震動處理欠佳，底盤質(zhì)感略顯單薄，胎噪較大。

油耗方面：

市區(qū)通勤百公里油耗在 9 - 12 升左右。

八代雅閣用料做工細(xì)致，保值率高，質(zhì)量穩(wěn)定性也不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）