汽車車身具有以下特點(diǎn)：

1. 設(shè)計(jì)合理，外觀流暢。車身設(shè)計(jì)造型能降低阻力，提高動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，保證行駛平衡穩(wěn)定，確保機(jī)艙冷卻和車內(nèi)空氣流通。而且設(shè)計(jì)要美觀，體現(xiàn)品牌文化和個(gè)性化。

2. 組成復(fù)雜多樣。汽車車身一般由車身主體、內(nèi)外部件、電器附件組成。主體由車身結(jié)構(gòu)與覆蓋件焊接而成，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、擋泥板等；外部零件有前后保險(xiǎn)杠、裝飾條等；內(nèi)部裝件包括前后座椅、儀表板等；電氣附件包含各種儀表、開關(guān)、照明等設(shè)備。

3. 車身結(jié)構(gòu)多樣。分為承載式車身、非承載式車身和半承載式車身。承載式車身一體成型，直線行駛平穩(wěn)，固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應(yīng)用于汽車，但底盤強(qiáng)度相對(duì)較弱。非承載式車身有大梁，底盤強(qiáng)度高，抗顛簸性能好，多用于卡車、客車和越野車，但體積大、重量重、高度高。半承載式車身少見，已無量產(chǎn)車使用。

4. 材料選擇有講究。并非全部材料強(qiáng)度越高越好，比如駕駛室車架要用高強(qiáng)度材料，而車前和車后部分可適當(dāng)降低強(qiáng)度。汽車設(shè)計(jì)會(huì)考慮碰撞時(shí)保護(hù)車內(nèi)人員安全，部分機(jī)構(gòu)先崩潰吸收撞擊能量，減少傳到駕駛室的沖擊力。

5. 不同類型有差異。整體式車身是堅(jiān)固的整體，能承受較大載荷和沖擊，減去大梁部分，減輕重量、降低重心、更穩(wěn)定，還使用曲面增加強(qiáng)度。其主要部件焊接一起，有助于保護(hù)碰撞時(shí)乘員安全，行駛穩(wěn)定性好，車內(nèi)空間大，結(jié)構(gòu)緊湊重量輕，但碰撞損傷復(fù)雜，修理前需徹底分析。

6. 受多種因素影響。包括造型、成本、強(qiáng)制性法規(guī)、工藝要求、試驗(yàn)要求和專利規(guī)避等。造型要滿足審美要求，成本會(huì)影響車身結(jié)構(gòu)，法規(guī)對(duì)車身結(jié)構(gòu)有特定要求，工藝要求涵蓋焊接、沖壓、涂裝、總裝等方面，試驗(yàn)要保證可靠性，設(shè)計(jì)要避開相關(guān)專利。

7. 發(fā)展趨勢(shì)良好。車身外觀更時(shí)尚自然唯美，注重人、車、自然和諧；更加個(gè)性化，滿足不同審美需求；更人性化，體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)；提高空間利用率，造型更靈活；改進(jìn)空氣動(dòng)力性，增強(qiáng)操縱穩(wěn)定性，降低能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）