輪速傳感器的作用主要是測量汽車車輪的轉速，并將這一關鍵信息提供給車輛的多個重要系統(tǒng)。

汽車動態(tài)控制系統(tǒng) VDC、汽車電子穩(wěn)定程序 ESP、防抱死制動系統(tǒng) ABS 以及自動變速器的控制系統(tǒng)等，都離不開輪速傳感器提供的準確轉速信息。

在實際應用中，常見的輪速傳感器有電磁感應式、霍爾式、光電式和磁阻元件式。

電磁感應式輪速傳感器安裝在自動變速器輸出軸附近的殼體上，用于檢測輸出軸的轉速，為換擋控制提供依據。它由永久磁鐵、電磁感應線圈等組成，輸出軸轉動時，停車鎖定齒輪的凸齒使磁通量變化，產生交流電，車速越高，感應電壓脈沖頻率越高。

霍爾式輪速傳感器在汽車中的應用特殊，主要用于曲軸轉角和凸輪軸位置，以及控制點火和燃油噴射電路觸發(fā)等。它由永磁體、霍爾元件和電子電路等構成，利用霍爾效應原理，當齒輪轉動使磁場變化時，輸出 mV 級的準正弦波電壓，再經電子電路轉換為標準脈沖電壓，其脈沖頻率反映車輪轉速。

光電式輪速傳感器由帶孔的轉盤、光導體纖維、發(fā)光二極管和光電三極管組成，轉盤上間斷的孔控制光源照射，觸發(fā)光電三極管產生數字輸出信號。但它對油或臟物的干擾敏感。

磁阻元件式輪速傳感器主要由磁阻元件、轉子、印刷電路板和磁環(huán)等組成。當齒輪帶動磁環(huán)旋轉時，磁環(huán)旋轉引起磁通變化，使集成電路內磁阻元件的電阻值變化，從而產生車速信號。

在檢測系統(tǒng)方面，輪速傳感器檢測裝置能將信號通過 A/D 轉換描繪出曲線，根據數據判斷輪速傳感器是否合格。檢測時，可通過手轉動傳感器軸，用萬用表測量輸出電壓信號，如有脈沖電壓信號輸出則傳感器良好，否則可能損壞需更換。

總之，輪速傳感器對于保證汽車的正常運行和安全性至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）